自力式压力调节阀的控制电路

自力式压力调节阀的控制回路，全自动空调机组关键由电桥、比较器、真空泵驭动器等构成。由车里温度控制器、车窗外沮度控制器、太阳辐射量控制器和调沮电阻器构成电桥，和比较器构成一个自动控制系统。当m度转变时控制器的热敬电阻器阻值产生变化，造成电桥輸出电位差U处在不均衡情况，与比较器OPI, OP2电桥輸出的电子信号开展较为后，比较器OPI, OP2中的一个给升沮或降谧真空泵驱动器拍出来一个电流.真空泵驱动器将它转化成真空泵数据信号.操纵躁动器工作中，推动控制杆对沮度门的开启度开展操纵，另外对离心风机转速比和开水阀开启度开展操纵.最终超过恒退。

当自力式压力调节阀的控温电阻器的设置小于车里沮度时，空调机组刚开始工作中，因为调沮电阻器的阻值小于控制器桥臂的总电阻值，电动调节阀电桥处在不均衡情况.这时电桥愉出段的电位差U>UOP2无电流量粉出，OPI愉出电流量使真空泵驭动器DVC开启空气通道，功效在驭动器的真空值减少，脉冲阻尼器在弹黄支撑力功效下推动控制杆移位.操纵沮度守门员通向电加热器的汽体安全通道调小，使留才车里的汽体温度降低，另外，离心风机转速比提升。若设置退度值与车口服度的退差越大，则电桥两輸出端电势差越大，驱动器DVC开值越大，功效在驱动器的真空值也越多小，控制杆的移位也越多大.通向电加热器的汽体安全通道也越小，进气口也越多低。随之控制杆的移位.意见反馈电阻器的阻值减少，气动调节阀直至控制杆移位到極限，沮度门关掉通向电加热器的汽体安全通道，电阻器的限位开关为零。这时，离心风机在最大转速比运行，空调蒸发器以较大的空调制冷量物出冷气机.使车里迅速减温。

当自力式压力调节阀的车里温度降低小于设置沮度时，因为车里温度控制器的阻值减少，使电桥輸出端电位差U.降低;这时候OPI无抽出来，OP2輸出电流量数据信号，真空泵驱动器DVH开启真气体路，使驱动器的真空值扩大，脉冲阻尼器摆脱弹黄支撑力推动控制杆下沉，操纵谧度门慢慢开启通向电加热器的汽体安全通道.让一部分强冷空气历经电加热器加温再送进车里.使车里温度上升。随之控制杆的下沉，反饮电阻器的电阻值扩大，使OP2箱出电流量大，nvc阀开启真气体路开启度大.脉冲阻尼器推动控制杆挪动最就大.使车里温度上升就快。

因为自力式压力调节阀的OPI, OP2的交替愉出，DVC和DVH阀交替开启空气通道和真气体路.操纵滋度门的开启度，逐步实现了全自动空润对车里的控侧。

反该自力式压力调节阀是一个可变性的电阻器.它由驱动器的控制杆来操纵，其阻值随之控制杆的位更改而更改。反饮电阻器阻值连在退度控制器和控温器的电阻器尺寸转变数据信号一起传输到比器。因为反该电阻器的加微信好友，使空调机在设置沮度和车里退度相距很大时，能输入较大的强冷空气量或热的空气量，蒸汽调节阀而当这类误差变小时.使空调机慢慢减温和提温.以考虑小车对温度的规定。